PEMBANGUNAN JEMBATAN SELAT SUNDA

Jakarta (ANTARA News) - Pembangunan Jembatan Selat Sunda diperkirakan akan menghabiskan waktu selama 10 tahun.

"Normalnya dibutuhkan waktu sekitar 10 tahun untuk pembangunan Jembatan Selat Sunda," kata perencana pembangunan Jembatan Selat Sunda, Wiratman Wangsadinata di Jakarta, Rabu.

Wuratman Wangsadinata dianugerahi gelar Perekayasa Utama Kehormatan oleh Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) atas jasa-jasanya dalam bidang konstruksi.

Pada sidang terbuka Majelis Perekayasa, Wiratman memaparkan  pradesain Jembatan Selat Sunda sebagai bagian dari prasudi kelayakan yang telah diselesaikan oleh Wiratman dan Associates atas penugasan dari PT Bangungraha Sejahtera Mulia-Artha Graha Network dan secara resmi telah diserahkan oleh Pemerintah Daerah Banten dan Pemerintah Daerah Lampung pada Pemerintah Pusat pada 13 Agustus 2009.

Total biaya pembangunan dengan menggunakan standar harga pada 2009 diperkirakan mencapai sembilan miliar dolar AS.

Biaya tersebut, dikatakan Wiratman belum memperhitungkan eskalasi harga, bunga bank serta tidak termasuk biaya untuk pengembangan wilayah Selat Sunda.

Rencana pembangunan jembatan Selat Sunda sepanjang sekitar 29 km akan terhubung dengan jalan tol Jakarta-Merak serta rencana jalan tol Cilegon-Ciwandan sepanjang 14 km dan rencana jalan tol Bakauheni-Bandar Lampung-Metro sepanjang sekitar 80 km.

Konsep Jembatan Selat Sunda terdiri atas dua jenis sistem yaitu jembatan gantung ultrapanjang dari baja untuk melangkahi palung-palung lebar dan Viaduct beton pracetak balanced cantilever untuk lintasan selebihnya.

Wiratman menjelaskan, jembatan viaduct beton dipilih karena bahan dasarnya dapat diproduksi di dalam negeri seperti agregat, semen, baja tulangan. Sedangkan kontruksinya tidak memerlukan teknologi yang tinggi serta akan menyerap tenaga kera lokal dalam jumlah yang sangat besar sehingga sangat berdampak terhadap perkembangan ekonomi lokal maupun regional.

Jembatan Selat Sunda direncanakan memiliki ruang bebas vertikal 85 meter di atas permukaan laut tertinggi agar lebih tinggi dari tinggi udara terbesar serta memperhitungkan efek kenaikan elevasi air laut akibat pemanasan global.

Sementara bebas horizontal jembatan gantung Selat Sunda adalah 2.100 m sehingga memenuhi persyaratan lalu lintas kapal bebas satu arah.

Desain struktur atas jembatan mengacu pada desain jembatan Selat Messina yang memiliki bentang 3.300 m, sedangkan desain stuktur bawahnya mengacu pada desain jembatan Akashi Kaikyo di Jepang yang memiliki bentang 1.991 m.

Direncanakan juga jembatan Selat Sunda memiliki lebar total 60 m terdiri atas tiga lajur lalu lintas masing-masing arah selebar 3x3,75 m, dua lintasan kereta api selebar 10 m, lajur pemeliharaan masing-masing selebar 5,05 m.

Analisis beban angin yang harus diwaspadai adalah gejala flutter (aero elastic instability) yang terjadi apabila ragam getar vertikal berimpit dengan ragam rotasional sehingga saling membesar.

"Contoh gejala flutter adalah keruntuhan jembatan Tacoma Narrows (Amerika Serikat, red) oleh angin dengan kecepatan hanya 60 km/jam pada 1940. Kita belajar banyak dari peristiwa itu agar tidak terulang lagi," katanya.

Jembatan Selat Sunda yang mempunyai jenis dek yang sama dengan Jembatan Selat Messina tetapi dengan bentang yang lebih pendek paling tidak akan mempunyai kecepatan flutter yang sama yaitu 324 km/jam.

"Kecepatan angin seperti ini belum pernah dan tidak pernah terjadi di Selat Sunda, berarti jembatan Selat Sunda dapat dianggap bebas flutter," tambahnya.

Sementara analisis terhadap gempa dan pengaruh letusan Gunung Anak Krakatau karena jaraknya ke jembatan yang besar hampir 50 km, pengaruh gempa vulkanik tidak signifikan.

Sedangkan tsunami yang mungkin terjadi tidak membahayakan jembatan karena ketinggian gelombang tidak lebih dari tinggi ruang bebas vertikal yaitu 85 m di atas permukaan laut tertinggi.

"Dari hasil pra-desain jembatan Selat Sunda, terlihat konfigurasi jembatan dan dimensi penampang yang dipilih sudah cukup baik, hal itu dibuktikan dengan performa jembatan yang memadai akibat beban seperti beban mati jembatan, beban rel kereta, beban lalu lintas menunjukkan respon yang baik terhadap efek angin maupun gempa," kata Wiratman.

5 Kapal Induk Terhebat Dalam Sejarah

1. Essex Class

 Kapal induk ini adalah kapal induk tebanyak yang dibuat di dunia. Rencananya kapal induk ini akan dibuat sebanya 32 tetapi karena alasan keuangan makanya hanya dibuat 24. dengan berat  37.000 ton, kapal ini sanggup membawa pesawat sebanya 100 buah. Ke 24 buah kapal ini selamat selama perang dunia ke 2 namun rata2 kapal ini sudah tidakdipakai lagi  karena kapal induk ini terkena korban serangan kamikaze dari AU jepang.bahkan salah 1 kapal yaitu USS Bunker Hill, walaupun selamat selama perang dunia ke 2 namun kapal ini sudah tidak bisa digunakan kembali karena besarnya kerusakan yang terjadi ketika kapal ini dihantam oleh sebuah pesawat AU Jepang. Salah satu penyebab banyaknya kapal ini yang rusak berat akibat  kamikaze adalah dek kapal induk ini masih terbuat dari kayu.

2. IJN Akagi

Kapal induk jepang ini adalah salah satu dari 6 kapal induk jepang yang menyerang Pearl Harbour. Akibat nya kapal induk ini menjadi salah satu kapal induk yang menjadi prioritas AL AS untuk dihancurkan. Kapal yang dibuat pada tahun 1927 ini memiliki berat 42.000 ton dan bisa membawa sekita 90 pesawat. Sayang kapal ini berkarier singkat pada perang dunia ke 2, setelah berhasil menghancurkan pangkalan AL AS di Pearl Harbour pada akhir tahun 1941 pada pertengahan 1942 kapal ini ikut berpartisipasi dalam serangan ke pulau Midway, namuan serangan dari pesawat kapal induk AL AS membuat kapal ini lumpuh sebanyak 267 awaknya tewas dalam serangan ini, setelah tebakar selama 3 jam kapal ini akhirnya ditenggelamkan oleh para kapal pengawalnya agar tidak jatuh ketangan AL AS.


3. USS Yorktown

kapal induk ini adalah kapal induk ke 5 yang dimiliki AL AS. Dibuat pada tahun 1936, kapal ini memiliki berat 26.000 ton dan bisa memuat pesawat sebanyak 90 buah. Seperti akagi, kapal ini juga tenggelam di pertempuran midway. pada hari pertama kapal ini terkena 4 torpedo dari pesawat AL Jepang. Awalnya Kapal ini dikira oleh awak nya akan tenggelam namun setelah 2 hari di diamkan kapal ini belum juga tenggelam, akhirnya kapal ini ditarik keluar area pertempuran dan menuju pearl harbour untuk diperbaiki, namun 1 kapal selam jepang memergokki kapal induk ini, setelah berhasil melewati bebrapa kapal pengawal, kapal selam jepang menembakkan 4 torpedo, 2 torpedo mengenai sebuah destroyer pengawal dan hancur seketika sementara 2 torpedo lainnya berhasil mengenai Yorktown. kapal ini akhirnya terbalik dan tenggelam.

4.Charles de Gaulle

 kapal induk buatan perancis ini adalah satu satunya kapal induk yang bertenaga nuklir diluar kapal induk milik Amerika. kapal ini dibuat pada tahun 1986 dan di luncurkan pada tahun 1994 , namun adanya kerusakkan dari rancangan maka kapal ini baru dipakai tahun 2001, kapal induk ini memiliki berat 42.000 ton dan bisa membawa pesawat sebanyak 35 buah. Kapal ini juga ikut berpartisipasi dalam Operasi Agapanthus bersama 2 kapal induk amerika untuk memberantas perompakkan oleh perompak somalia. Sebenarnya akan kapal ini akan dibuat sebanyak 2 buah, namun karena alasan keuangan maka hanya 1 kapal yang selesai.



5. Nimitz class

 
Kapal induk nuklir ini adalah kapal terbesar di dunia, dengan berat 100.000 ton kapal ini sanggup membawa hingga 100 buah pesawat. sebanyak 10 kapal sejenis telah dibuat antara lain, USS Nimitz (1975), USS Einsenhower (1977), USS Carl Vinson (1982), USS Roosevelt (1984), USS Abraham Lincoln (1988), USS George Washington (1992), USS John.C.Stennis (1995), USS Harry.S.Truman (1998), USS Ronald Reagan (2003), USS G.W. Bush (2009). Sebanyak 3 Kapal ini Sudah pernah "mampir" di Indonesia, namun yang paling kontroversial ialah ketika USS Carl Vinson melewati perairan di sekitar pulau bawean pada tahun 2003, ketika 4 buah F 18 dari Carl Vinson bersitegang dengan 2 F16 Indonesia. Lalu ketika tsunami di aceh 2004 USS Abraham Lincoln juga sempat mampir selama 1 bulan untuk memberi bantuan kemanusiaan. Lalu yang ketiga dalam acara International Fleet Review tahun 2009 di Bunaken, USS George Washington meramaikan acara tersebut. Diperkirakan kapal pertama yaitu USS Nimitz akan pensiun pada tahun 2018.

X-SEED 4000 : Rencana bangunan tertinggi di dunia yang akan jadi realita

Apa yang akan anda bayangkan ketika ada orang menggambarkan sesuatu yang tinggi menjulang di atas permukaan bumi?pasti anda akan membayangkan gunung.Ya,setinggi itulah bangunan yang telah didesain oleh Taisei Construction Corporation yang akan menjadi kenyataan.Bangunan tersebut diberi nama Xseed-4000, dimana disesuaikan dengan tingginya yaitu 4000 meter (13.123 kaki), yang melebihi tingginya Gunung Fuji dengan tinggi 3776 meter (12.388 kaki).Bangunan ini akan dibangun di Tokyo,Jepang dengan struktur yang menyerupai gunung yang mempunyai kaki dengan luas 6 km persegi.

X-Seed 4000 yang pembangunannya menghabiskan dana sekitar 300-900 US Dollar akan ditempati oleh 500.000-1.000.000 penduduk,dimana mereka bisa dengan nyaman tinggal di dalamnya, karena X-Seed 4000 sudah dirancang sedemikian rupa sehingga bisa memelihara kestabilan cahaya,suhu,dan tekanan udara.Sulit dibayangkan betapa besarnya daya listrik yang akan dibutuhkan,mengingat besar dan luasnya bangunan tersebut,dan rencananya itu akan disuplai oleh tenaga surya sebagai sumber tenaga utamanya.Apabila ini terwujud, X-Seed 4000 akan benar-benar jadi ikon bangunan termegah dan tertinggi di dunia yang bakalan akan bertahan lama.

Kita tunggu saja ……

Situs Purba Yang Masih Misteri

Di lokasi situs purba Wiltshire, Inggris, terdapat sebuah monumen misterius yang sejak lama menjadi objek perdebatan dan kontroversi. Monumen yang disebut stonehenge itu terdiri dari batu-batu raksasa yang disusun dengan rapi. Bagaimana monumen ini dibangun? Oleh siapa? dan untuk apa? Benarkah monumen ini dibangun oleh kaum raksasa atau alien?

Apa yang membuat monumen ini begitu membingungkan adalah kenyataan kalau monumen ini didirikan oleh sebuah kebudayaan yang tidak memiliki catatan-catatan sejarah. Ini menambah aspek kemisteriusan dari Stonehenge itu sendiri.

Organel-Organel Sel dan Fungsinya

A. MEMBRAN PLASMA
Tersusun atas lemak (lipid) dan protein (lipoprotein).
Fungsi: melindungi sel, mengatur keluar masuknya zat dan sebagai penerima rangsang dari luar sel.

2. SITOPLASMA
Tersusun atas:
- cairan: sitosol
- padatan: berupa organela-organela
Fungsi: tempat berlangsungnya reaksi metabolisme sel.

C. NUKLEUS
Merupakan organel terbesar, berbentuk bulat, membran rangkap. Di dalam nukleus terdapat nukleoplasma, yang terdiri atas benang 'kromatin' yang tersusun atas DNA, RNA dan protein. Selain itu terkadang terbentuk nukleolus
Fungsi: pengendali seluruh aktivitas sel, pengatur pembelahan sel dan pembawa informasi genetik.

D. SENTRIOL
Hanya dimiliki sel hewan.
Fungsi: menarik kromosom menuju ke kutub.

E. RETIKULUM ENDOPLASMA (RE)
Berbentuk benang-benang jala meliputi:
- RE kasar: terdapat ribosom, b'fungsi utk transpor & sintesis protein.
- RE halus: tdk t'dpt ribosom, b'fungsi utk transpor & sintesis lemak & steroid.

F. RIBOSOM
Tersusun dr protein & RNA, b'bentuk bulat & tdk b'membran.
Fungsi: tempat b'langsungnya sintesis protein.

G. KOMPLEKS GOLGI
Terdiri atas membran b'bentuk kantong pipih. Pd sel tumbuhan, kompleks golgi disebut diktiosom.
Fungsi: sekresi polisakarida, protein & lendir (musin).

H. LISOSOM
Merupakan membran b'bentuk kantong kecil b'isi enzim hidrolitik yg b'fungsi dlm pencernaan intrasel.
Fungsi lain:
- mencerna materi yg diambil secara endositosis.
- menghancurkan organela sel lain yg sudah tdk b'fungsi (autofage).
- menghancurkan selnya sendiri (autolisis).

I. MITOKONDRIA
Memiliki membran rangkap (luar & dlm). Membran dlm berlekuk-lekuk membentuk krista.

J. MIKROTUBULUS
Tersusun atas protein tubulin
Fungsi: punyusun spindel, sentriol, silia & flagela.

K. MIKROFILAMEN
Tersusun atas protein aktin.
Fungsi: dlm gerakan sel, sitoplasma, kontraksi otot & pembelahan sel.

L. DINDING SEL
Tersusun atas protein selulose, hemiselulose, pektin & lignin.
Fungsi: memberi bentuk sel, melindungi bagian sebelah dlm, & mengatur transportasi zat.

M. BADAN MIKRO
Terdiri:
- Peroksisom: mengandung enzim katalase.
- Glioksisom: mengandung enzim katalase & oksidase.

N. PLASTIDA
Organela yg mengandung pigmen, meliputi:
- Kloroplas: plastida yg mengandung pigmen klorofil/hijau.
- Kromoplas: plastida yg mengandung pigmen merah, jingga, kuning.
- Leukoplas: plastida yg tdk mengandung pigmen.

O. VAKUOLA
Vakuola sel tumbuhan b'sifat menetap.
Fungsi: tmpt menyimpan cadangan mkanan, pigmen, minyak atsiri & sisa metabolisme.